开车 科目三
学员预约考试的时候，可以选择番禺化龙路段，因为番禺路段是最好考的，华观路和广汕路由于车流量大，比较复杂，所以会比较难考。预约成功之后，学员是不知道自己在展贸东路还是展贸南路考试的，要考前一天的下午才会有结果出来，被分配到哪个路段。建议学员知道具体考试路段之后，过去实地模拟考试，会大大提高通过率。
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多问，看的多了，总有自己不理解的问题， 需要快速降低速度的时候，我会先踩离合，断开动力，然后刹车控速，
直线行驶
直线行驶就是要你在一个长条形中像蛇一样蜿蜒前进 千万记住调整椅背的角度。
到以上两点后，等开始这个科目，身体和头靠紧座椅，目视前方，握好方向盘，用身体感觉车辆出现水平位移后，（貌似水平
当你刚刚坐进驾驶室，还处在调整座椅的时候，你除了要将座椅距离调到你能够舒服地将离合器一脚踩到底 并有一定的弯曲哦，不然放离合就不好了，手肘微弯时手腕正好搁在方向盘顶端之外，你还要调整椅背的角度，让椅背可以在你坐直时贴着你的背并支撑住你的头。
也有一个走直线的小方法，就是把前风窗左下角对准左边的白线走也可以，边走边瞄一下，随时调整方向。不过就考试用用就好，以后真的要开车，这样子肯定是不
直到最后一次教练告诉我说身体坐正靠在椅背上，我才终于跑了直线。目光放远，把车身当成一条线，与左右两边边线平行就可以。感觉车头靠近哪边就往相反方向微调点，不要大动方向。
一定要看得远 哪个是中间线
而且还是要求看远一点，你能感觉到你的右脚的延长线跟箭头差不多重合，这样你的车身基本就算是在车道中间行驶，不要太苛刻的去要求重合对齐，差不多就好，
也可以结合以上技巧的情况下，偶尔撇一眼左右后视镜，瞄一下左右车身跟地面白线的距离，然后对应微调一下就好怎么微调方向，这个怎么说呢，你胳膊要放松，不要较劲，双手三九点握住方向盘，胳膊稍微动一点就可以让方向盘有几度的转动，车速快的话这一点转向可能就够了，车速慢的话需要更大幅度的转动养成良好的驾驶习惯，身体放松，肌肉不要紧绷，动作会更流畅自然，我考试的时候也是很紧张
，保持一定的速速，如果前面有车，就看前面的车开，如果没有车，就看自己行使的道路上的两条路边线，往前面看，保证您的方向盘在您视线100到150米处是在两条路边线正中间的就肯定可以走直线。 教练原话是只要您能保证方向盘在路的正中间，走的就肯定是直线。
链接：https://www.zhihu.com/question/24708600/answer/29548878
修方向盘
虚握方向盘 在微调方向盘更好把握（务必调一点就要打回点）可微调一两度，但要马上打回，如果感觉还偏，可以多次微调多次打回，千万别一次大角度调整 我以前应该是没有打回哦 比如，你感觉车头往左边偏了，你就往右边微调一点，然后马上回正；
：一感觉有点歪了马上就修！马上就修！不要等明显了才修！修了就把方向回正，再歪了就再修，不要一直光顾着修方向不回正，一直朝一边修方向也是会死的！！就算你的运动轨迹像下图是波浪的也不会死，因为你修正了的！！
第一：看远处。能看多远看多远。越远走的越直。第二：留出足够的距离来加速，反正我是在路口等到直线行驶没车的时候才调头上直线行驶的。第三：方向盘可以微动，左右10°以内，大概就是1个指头的宽度。第四：提前预调方向，跟第一条对应的，看得远，预调方向就早，方向盘自然动的小。PS：在进入直线行驶前就调整好方向，直线行驶中基本上方向盘不用动了。
别紧张的死抓方向盘，5个指根挨着方向盘大拇指控制就可以，手掌不要死死握着方向盘，越放松越好呀
链接：https://www.zhihu.com/question/24708600/answer/49581530
上臂轻轻贴住自己的身体。保持方向盘平衡。端平方向，在进入直线之前，对准方向，进入这个方向之前一定不要多分的多动方向，轻轻的推方向再推回来，不然你越晃越大，看准前面小镜子和边线的位置，保持这个姿势，进入直线。进入直线后余光过5秒看下前面的小镜子和边线的距离，其余时间看远，感觉那边大，你手稍稍握紧这边的方向，车身就会微调，这个微调是规则内的。一定要放松托住方向，不要迷行自己那个5度，控制不好，加速后越来越大的
一个手握着方向盘，另一个轻轻悬空握方向盘。可以试试握在表盘的8点和4点方向，这样更稳一些。然后放松看着前方开，反正我是这样握了以后，就有方向感了，一般我都是左手握着方向盘，右手悬空，如果感觉不太稳，左手轻微动一下然后回过来。右手不用摸到方向盘。有那种操控车的感觉了，而且也不用死命瞪着前方，我以前都瞪的出神了，眼泪都快流出来了，也不敢合眼。一直找不到办法的可以试一下。说不定就像我一样突然找到办法了。还有一点用来调正方向，就是变到后，用前方大玻璃的左下角压着中间黄线跑，就是在路中间的状态，也可以用来校对车有没有跑偏。
诀窍是方向盘打一颗米的距离（因为路不平或者进入时没摆正车身，势必在路上会开斜，所以必须打方向盘调整），然后停顿三秒以上，不是车停，是方向盘停，车身如果还没正，就再打一颗米，不是回方向盘，是打方向盘，记住每次打方向盘一定要停顿三秒以上，那么红外线就不会叫，毕竟直线只有几百米，很快就可以过去了。并且只要车身没有超过一半在其他道，稍微歪一点压线，红外线是不会叫的，就看你的考官踩不睬刹车了。总之坚持半分钟，
想象出一条道，这条道是你的头和方向盘两点成一线而形成的30cm宽的小道。在你方向盘摆正后，自动想出这条道。千万不要看路道两边的边线，你以它为行驶标线，你的车也会不自觉的往这个方向偏，也就是不能保持直线行驶状态，不及格。
四直线行驶时，双手放松，尽量往远处看
头别歪 这是林教练发现我的错误 加油稳稳的匀加上去
有的考生容易在跑直线时动方向盘，如果这样挂掉未免太可惜了。技巧：在听到语音提示直线行驶时，有几秒的时间供你调整车身，不要慌。打方向盘，把车身调正，加油，眼睛往道路远处看，手呢？这个时候，车处于加速过程中，你的双手大拇指只要轻轻的搭在方向盘上即可。我刚学车的时候，也容易动方向盘，教练说，你双手放开试试，我松开双手，车子照样直线往前走。所以在跑直线时，双手不要对方向盘施力。可能有人会问，如果车跑偏了怎么办？哪怕是跑偏了，也不要去动方向盘，因为这个时候直线行驶快结束了，车子压点虚线没关系，电脑只会判断你动没动方向盘。待结束后，再调整回来就行。
一点也不用调的，教练也不行。1.目视前方最远处。 当然不是看风景，也不是看天，咱们飞不起来，是看路尽头看不到的地方，直线行驶路肯定是直的，专注的盯着路中间的最远处，用两眼余光自然能看到车道两边的最远处，这样就能感觉到车子跑的正不正了。2.微调方向。虽然说只有两度，但千万别不敢调，直线时候手一定不能握着方向盘，就轻微的扶在上面，感觉偏了，轻轻一碰，方向盘自然回正，然后在接下来的两三秒里，方向就慢慢回正了，看着又偏了，再轻微一碰，用我们教练的话说，像搀扶老人一样就行了。切忌来回动方向，方向盘来回摆动，只能说明你打的太多了，跟玩龙一样，也是教练说的。3.早发现早处理。这是对方向感与调方向盘能力的双重要求，十分重要。如果你看前方不够专注，跑了快一半才发现方向偏了，那时候再调就晚了。早发现，及时调方向太大，还是可以往回慢慢调的，所以这一点十分重要。4.感觉车速。这是为了避免你跑直线时候低头看转速表所需要锻炼的能力，低头看速度，必偏，方向是要全程专心感受的，速度就需要凭感觉来控制，这是需要多多练习与感受的。切忌一看直线跑的很直，想早点结束，脚上没数了，一直加到五十，那也挂了。
链接：https://www.zhihu.com/question/24708600/answer/114570688
朋友的建议 看远、车偏了，你就一点点就好了 其实直线的时候车偏一点没事，主要是你的手动方向盘不要过大 你掉头过来时候你把车正人正看远了你不要动方向盘过大它不会去压线的 你放松你感觉偏了一点你不管它，但是你一定要看远 直线行驶前，应把方向调正，调到车道线的中间 3. 直线行驶时，眼睛一定要看着前方，看远顾近，注意两旁。 正确操纵方向盘，以左手为主，右手为辅，一手拉动，一手推送，配合紧密。 控制好方向盘，使车辆保持直线运动状态。 换挡时，不要低头看档。
直线
消除紧张
3.线路图要烂熟于心。上路之后心里要有底：前方是什么路段，系统会给出怎样的指令，不要大脑一片空白，掌控这辆车，成功完成整个考试的几率也会提高。4.一定一定要沉住气！！！（三个感叹号，还加粗了，足以说明这点有多重要了吧？）快到终点的时候不要急高兴，觉得自己好像已经过了一样，直到听到语音播报：“考试合格，考试结束。”这句话之后你才能松下这口气，还没听到，就把这口气憋着吧。太多人在要完成考试的时候因为各种差错挂掉了，不觉得非常可惜吗？只要再稳住那么十几秒，你就不用重来，不用挂掉，不用再漫长的等待了。科三不算是什么大考，但挂了确实让人糟心，不要太小看他。注意力集中，尽力了，结果一般不会太差的。
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